我国首条智能高铁京张高铁全线轨道贯通


来源:中国产业经济信息网   时间:2019-06-12





  12日上午,京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;,精调之后,轨距误差在正负1毫米之内。铺轨历时7个月后,被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。


  京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线路全程174公里,起点位于北京北站,终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。


  作为我国智能高铁的示范工程,京张高铁智能化“基因”深藏在其建设、使用全过程。为解决铺轨工期紧、交叉作业面多等挑战,中铁三局引进、研发各种先进的设备和技术,实现了指挥中枢信息化和智能化,质量追溯全生命周期智能化等,为工程建设提供?#19997;?#25216;支撑。


  在八达岭长城站房建设中,中铁五局八达岭长城站房项目科技部长杨才鑫,利用BIM+AR技术将施工方法以二维码的方式?#31243;?#22312;施工地点,工人通过手机扫码,就可以直观看到如何进行操作,施工返工率极低。


  基于北斗卫星和GIS技术,京张高铁部署了一张“定位”大网,能够为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。线路实时“体检”系统,可以将全线每一个桥梁、车站,每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化,路基是否沉?#25285;?#29031;明是否损?#25285;?#37117;能一目了然。


  “未来,京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红?#28010;担?#36890;过这个“大脑”,工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。


  列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样,不同的是速度。“这是世界首次,在350公里的时速下模拟一个最好的司机,用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。


  此外,通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程;站内导航与站外导航融合,?#19997;?#20174;家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅。


  “我们是站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上,?#34987;?#20013;国高铁的又一次飞跃。”中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨?#25285;?#22242;队300余名设计师,前期工作用了7年时间,力求打造中国铁路精品工程。


  2018年底,我国高铁营?#36947;?#31243;已超2.9万公里,居世界之首。依托京张高铁建设,我国将进一步构建智能高铁技术标准体?#25285;?#25104;为引领世界的智能高铁应用国家。(记者 丁静)


  转自:新华社

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